진행중인 연구과제

다국적 자동차 기업스텔란티스는 10일(현지시간) 홈페이지를 통해 CATL과 손잡고 대규모 전기차 배터리 공장을 짓는다고 밝혔다.

현재스텔란티스는 기업 산하에 푸조, 피아트, 지프, 크라이슬러 등 미국과 유럽의 다양한 브랜드를 보유하고 있다.

이날스텔란티스는 CATL과 50대 50의 지분 투자로 스페인.

특히 CATL이 단독 공장 형태로 독일, 헝가리에 진출한 것과 달리, 이번 스페인공장은 미국 완성차 업체스텔란티스와 합작공장 형태로 진행돼 업계의 이목이 집중되고 있다.

최근 유럽연합(EU)이 중국산 전기차에 강력한 관세를 부과하는 등 중국 견제에 나서고 있는 가운데 CATL은 유럽 내 생산 거점.

최 사장이 삼성전자 재직 당시 미주총괄 부사장을 맡는 등 그간 반도체와 디스플레이부문에서 쌓아온 탄탄한 글로벌 네트워크가 고객사 다변화에 기여할 것으로 보인다.

스텔란티스와의 배터리 합작법인 스타플러스에너지를 안정적으로 운용하는 것은 큰 과제 중 하나다.

스타플러스에너지의 본격 가동은.

EU 내 주요 고객사인 BMW, 폭스바겐,스텔란티스등과의 협력도 시장 점유율 상승의 중요한 요인이 될 것으로 보인다.

내년 신차 출시와 맞물려 배터리 수요가 확대될 수 있기 때문이다.

권준수 키움증권 애널리스트는 "삼성SDI는 유럽의 강화된 탄소배출 규제와 주요 완성차 업체들의 신차 출시로 인해.

CATL은 10일(현지시간) 세계 4위 완성차 업체스텔란티스와 스페인에 연 50GWh 규모의 리튬·인산철(LFP) 배터리 합작공장을 짓는다고 발표했다.

연간 60만~70만 대 전기차를 만들 수 있는 시설이다.

두 회사는 5 대 5 지분율로 41억유로를 투자해 2026년 말부터 배터리 생산에 나서기로 했다.

세계 최대 전기차 배터리 생산 업체인 중국 CATL이 다국적 자동차 제조 업체스텔란티스와 손잡고 유럽에 대규모 전기차 배터리 공장을 세운다.

저가 물량 공세에 나선 중국이 유럽 내 생산 거점까지 손에 쥐면서 유럽연합(EU)의 자체 배터리 산업 생태계 구축 계획에도 타격이 불가피할 것으로 전망된다.

10일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)에 따르면, CATL과스텔란티스가 절반씩 투자하는 41억유로(약 6조1809억원).

BYD가 분기 전기차 판매량에서 테슬라를 앞선 적은 있지만 분기 매출 추월은 처음이었다.

이 같은 추세가 지속될 경우 BYD는 향후 12개월 동안 600만대 이상을 판매할 수 있으며 제너럴모터스(GM),스텔란티스와 같은 세계 자동차 시장의 선두 그룹과 어깨를 나란히 할 것이라고 로이터는 예상했다.

6조원 투자 스페인 공장건설 세계 최대 전기차 배터리 생산 업체인 중국 CATL이 다국적 완성차 업체스텔란티스와 손잡고 스페인에 대규모 전기차 배터리 공장을 세운다.

10일(현지시간)스텔란티스는 CATL과 50대50의 합작법인을 세우고 41억유로(약 6조2000억원)를 투자해 리튬인산철(LFP) 배터리 공장을.

현재 테슬라를 제외한 미국 3대 자동차 기업인 포드, GM,스텔란티스등은 세액공제 폐지 시 사업 전망이 불투명한 상황이기 때문이다.

용인푸르지오

해당 기업들은 지난 3년간 전기차 제조에 약 1460억 달러를 투자했으나 판매 저조로 여전히 손해를 보고 있다.

포드는 전기차 세액공제에 의존해왔으나 수요 침체 등으로.