진행중인 연구과제

강서구는 ▲부산진해경제자유구역 미음지구 10.

3만 평이 특구로 지정돼친환경모빌리티 부품 기술 개발 및 이차전지 인프라를 확충할 계획이다.

신성에스티는친환경전기차 및 이차전지 부품을 주력으로 생산하는 금형 부품 제조 기업으로 중국 옌타이 생산 거점과 창원 본사를 부산으로 통합.

리튬이온 전지는 전기차와 같은친환경기술에 필수적이지만, 에너지 저장 용량이 낮고 가격이 높은 단점이 있다.

이에 비해 리튬-황 전지는 에너지 밀도가 높고, 황이 저렴한 소재여서 차세대 배터리로 주목받고 있다.

다만 급속충전 시 황의 활용도가 떨어지고 전지 용량이 줄어드는 문제로 인해 상용화가.

전자기기, 자동차 부품 등 다양한 산업 분야에서 활용되며, 최근에는친환경전기차 모터에도 적용되면서 수요가 급증하고 있다.

중국이 희토류 생산량의 상당 부분을 차지하고 있는 가운데, 미중 갈등 심화와 지정학적 리스크 증가로 인해 희토류 공급 불안정성이 커지고 있다.

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이에 따라 희토류 의존도를.

27일 미국 에너지관리청(EIA·Energy Information Administration)에 따르면 올 3분기 미국의 경량 자동차(LDV·Light Duty Vehicle) 시장에서 순수 전기차와 하이브리드차, 플러그인 하이드리드차(Plug-in Hybrid Electric Vehicle·외부 전력을 이용해 배터리를 충전할 수 있는 차) 등 3종의친환경차가 차지하는 비중은 전 분기.

리튬이온 전지는 전기차와 같은친환경기술에 필수적이지만, 에너지 저장 용량이 낮고 가격이 높은 단점이 있다.

이에 비해 리튬-황 전지는 에너지 밀도가 높고, 황이 저렴한 소재여서 차세대 배터리로 주목받고 있다.

하지만 급속충전 시 황의 활용도가 떨어지고 전지 용량이 줄어드는 문제로 인해 상용화가.

리튬이온 전지는 전기차와 같은친환경기술에 필수적이다.

에너지 저장 용량이 낮고 가격이 높은 단점이 있다.

이에 비해 리튬-황 전지는 에너지 밀도가 높다.

황이 값싼 소재여서 차세대 배터리로 주목받고 있다.

급속 충전할 때 황의 활용도가 떨어지고 전지 용량이 줄어드는 문제로 인해 상용화가.

강서구는 부산진해경제자유구역 미음지구 10.

3만 평이 특구로 지정돼친환경모빌리티 부품 기술 개발 및 이차전지 산업 기반 시설(인프라)을 확충할.

신성에스티는친환경전기차 및 이차전지 부품을 주력으로 생산하는 금형 부품 제조 기업이다.

중국 옌타이 생산 거점과 창원 본사를 부산으로 통합.

DGIST 에너지공학과 유종성 교수, 유정훈 석박사통합과정생/사진=DGIST 제공 리튬이온 전지는 전기차와 같은친환경기술에 필수적이지만, 에너지 저장 용량이 낮고 가격이 높은 단점이 있다.

이에 비해 리튬-황 전지는 에너지 밀도가 높고, 황이 저렴한 소재여서 차세대 배터리로 주목받고 있다.

기아는 선진 시장인 북미 지역에서친환경차와 레저용 차량(RV) 등 고부가가치 차량 판매 증가로 최근 최대 실적을 갈아치우고 있다.

스포티지, 텔루라이드 등 인기 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델을 중심으로 북미·아태 권역·인도 등에서 판매량이 증가하고 있다.

올 4분기의 경우에도 K8 HEV.

이에 포스코와 현대제철 등은 친환경 방식인 전기로, 수소환원제철법 등으로 전환에 속도를 내고 있다.

포스코는 광양제철소에 전기로 공장을 착공해.

현재 철강업계는 자동차용 초고강도 강판과 친환경 건축 자재 등을 겨냥해 연구개발(R&D) 투자를 확대하고 있다.

포스코는 광양에친환경차모터코어용.