이륙 직후 랜딩기어로 인한 문제
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작성자 test 댓글 0건 조회 359회 작성일 24-12-31 04:32본문
이날 오전 6시37분쯤에도김포공항에서 출발한 제주행 7C101편 역시 이륙 직후 랜딩기어로 인한 문제가 나타났다.
제주항공은 항공편에 탑승한 161명 승객에게 랜딩기어 이상으로 인한 기체 결함을 안내하고 평택 상공에서 회항했다.
여객기는 같은 날 오전 7시 25분에김포공항에 내렸다.
2021년 3월 한 제주항공 여객기는김포공항을 출발해 김해공항 활주로에 착륙을 시도하다가 기체가 기울며 날개 끝이 땅에 끌려 손상됐다.
착륙이 여의치 않자 복행(재상승)한 후 다시 활주로에 내려 인명피해는 없었지만, 해당 기체는 승객을 내린 후 손상 여부를 확인받지 않고 다시김포공항으로 돌아갔다.
지난 1997년 8월 6일 발생한 괌 대한항공 사고는김포공항을 출발해 미국령 괌으로 향하던 여객기가 인근 밀림 지대에 추락해 승객과 승무원 254명 중 229명이 목숨을 잃은 사고다.
박 부대변인 “1996년에 입사하고 그다음 해 항공기 사고가 있었다”며 “사고 다음 날 바로 현장에서 수습된 시신 및 가족들 수송.
30일 항공정보포털시스템에 따르면 2023년 기준 전국 15개공항중 인천국제공항(5325억원),김포국제공항(360억원), 김해국제공항(369억원), 제주국제공항(606억원) 등 4개공항만이 흑자를 기록했다.
나머지 11개공항은 적자를 냈다.
특히 대구국제공항을 제외한 광주공항, 울산공항, 청주국제공항.
1993년 7월김포공항을 출발해 목포공항에 도착 예정이었던 아시아나항공 OZ733편 여객기 추락 사고(63명 사망) 이후 국회 교육체육위원회 공항시설안전실태파악소위원회는 무안 신공항 건설이 필요하다는 결론을 내렸다.
이듬해 4월 김영삼 정권 교통부(현 국토교통부)는 '전국.
이날 오전 6시 37분김포공항에서 출발한 제주행 제주항공 7C101편이 이륙 직후 랜딩기어 이상이 발견됐다.
이날 되돌아온 항공편에 투입된 기종은 보잉의 B737-800으로, 전날 참사가 벌어진 기종과 같다.
제주항공은 41대의 기단 중 대부분인 39대를 이 기종으로 운영 중이다.
30일 한국공항공사 등에 따르면 이번 참사 여객기는 2021년 2월 17일김포공항에서 이륙 도중 동체 꼬리가 활주로에 닿는 사고가 발생했다.
인명 피해는 없었지만 제주항공은 과징금 2억2000만 원을 납부하기도 했다.
앞서 29일 김이배 제주항공 대표이사는 “해당 비행기는 과거 사고 이력이 없다”고.
● 제주항공 같은 기종 또 회항 30일 항공업계에 따르면 이날 오전 6시 37분김포공항에서 출발해 제주로 향하던 제주항공 7C101편이 이륙 직후 랜딩기어 문제로 회항해 7시 25분김포공항으로 되돌아왔다.
해당 기종은 보잉의 B737-800 기종으로, 무안공항에서 사고가 난 제주항공 7C2216편과 동일한.
인천국제공항(3750∼4000m),김포국제공항(3200∼3600m)에 비해서는 턱없이 짧은 수준이다.
이번 사고에 짧은 활주로가 직접적 원인인지는 밝혀지지 않았지만, 항공업계에선 활주로 길이를 충분히 확보했다면 참사를 막을 수 있었다는 의견도 나온다.
또 수출 거점이 돼야 할 새만금국제공항이 짧은 활주로로.
이연희 더불어민주당 의원실이 항국공항공사에서 제출받은 자료에 따르면 2019년부터 올해 8월까지 한국공항공사가 관리하는 14개공항(김포·김해·제주·청주·대구·광주·울산·양양·여수·무안·사천·포항경주·군산·원주)에서 버드 스트라이크가 총 559건 발생했다.